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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎤(撰稿:方航星)

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    • 澹台雨芳👏LV9六年级
      2楼
      “龙舟青年”乐从何来💦
      2024/06/28   来自保定
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    • ❞刘航茜LV4大学四年级
      3楼
      17版国际 - 第三届欧佩克国际发展基金发展论坛在奥地利举行🥙
      2024/06/28   来自济源
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    • 常岩蕊🚫LV4幼儿园
      4楼
      三湘印象·森林海尚城打造环京绿色科技人居🎞
      2024/06/28   来自义乌
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    • 李蕊宜LV1大学三年级
      5楼
      专家:三阴性乳腺癌一线治疗迎新标准🍮
      2024/06/28   来自济南
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    • 贡胜维💺🥈LV0大学三年级
      6楼
      我国加强保护修复候鸟迁飞通道❆
      2024/06/28   来自眉山
      3回复
    • 容达雯LV2大学四年级
      7楼
      球状星团杜鹃座47⚍
      2024/06/28   来自牙克石
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